5月29日，隨著雄安新區對外骨干路網重點建設項目京雄高速河北段、榮烏高速新線、京德高速一期工程建成通車，雄安新區“四縱三橫”對外高速公路骨干路網全面形成。
4個多月過去了，3條高速公路運營情況如何？記者近日進行了實地探訪。
京雄高速河北段與榮烏高速新線交會的泗庄樞紐互通（5月17日攝，無人機照片）。新華社發（樊連貴 攝）
車輛漸多，3條高速公路成為人們出行新選擇
車輛行駛在京雄高速河北段，天色漸晚，兩側路燈相繼亮了起來，汽車駛過后路燈熄滅。
河北省高速公路京雄籌建處相關負責人介紹，每隔約40米就有的白色燈杆，是以照明為基礎的智慧燈杆，能識別環境光照度、車流等情況自動調節，實現“車來燈亮、車走燈暗”。投用4個多月來，為數萬車輛帶來了光明和溫馨。
榮烏高速新線A字形的裝飾讓人眼前一亮﹔京德高速河北段可變限速車道帶來滿滿的科技感……說起3條新建高速公路，司乘人員都贊不絕口。
“京雄高速河北段道路通暢、出入方便，比原來走老國道節省了至少三分之一的時間，對保持蔬菜的新鮮程度、商品供應的及時有效來說都有很大幫助。”每天往返雄安新區和北京、高碑店新發地市場的蔬菜經銷商楊小碩說。
在榮烏高速新線霸州北收費站，向京津運送化工原料的駕駛員朱先生說，近期，霸州市道路建設工程較多，很多地方道路變窄或不能通行。“多虧有了榮烏高速新線，我們在路上才能一路暢通。”他豎起大拇指。
“京德高速文安西收費站日均上下5000余輛各種車輛，在3條新建高速中屬於車流量較大收費站。為了方便車輛通行，我們開設了3個上道口、5個下道口。”在京德高速文安西收費站，相關負責人介紹，該收費站鄰近文安縣城，大大方便了當地市民出行。
從“等車上道”向“引車上道”轉變，這是京雄高速河北段泗庄收費站的一大亮點。泗庄收費站附近物流園區入駐物流企業約有100家，開通了120多條省內外運輸箱包服裝等物品物流線路。收費站迅速與物流園區建立了聯動機制，組建了“途經京雄、助您暢行”微信群，及時為貨物運輸司機提供路況咨詢、特殊天氣通行信息通報等服務，目前，該微信群司機人數已達百余名。
省交通運輸廳相關負責人表示，京雄高速河北段、榮烏高速新線、京德高速一期工程通車運行，標志著雄安新區“四縱三橫”對外高速公路骨干路網全面形成。3條高速4個多月的運行，對於推動京津冀協同發展發揮了重大作用，逐漸成為我省中部區域聯結京津的交通動脈。
方便運輸，拉動沿途經濟發展
“有了良好的運輸條件，我們准備擴大生產規模，把更多的果蔬運送到全國各地。也希望更多志同道合的企業家朋友共同把產業做大做強。”在永清縣緊鄰京德高速永清空港收費站的冷藏倉庫裡，指著一箱箱已經清洗完畢的胡蘿卜，廊坊友成蔬菜種植有限公司董事長韓伯成信心滿滿地說。
經營胡蘿卜多年，韓伯成的胡蘿卜已經有了成熟的產銷網絡。
“我們的胡蘿卜從內蒙古、山東的自家種植基地運入，清洗處理后發往廣東、廣西等地，每天運送約100噸。從永清通過冷鏈運送到兩廣地區，路上需要30多個小時。京德高速開通后，單程運輸時間比之前減少了近2個小時。可不要小看這兩個小時，對農產品來說非常關鍵。”韓伯成說。
在文安縣趙各庄鎮小堡村，文安縣東晨塑料制品廠負責人王趕良也感受到高速公路對經營帶來的變化。
“我們企業專業生產塑料容器，產品多發往天津等地，離新建的榮烏高速新線、京德高速都不遠。如今交通條件好了，天津等地的商業伙伴也表達了希望進一步合作的意向。希望借助新修通的高速，我們企業能獲得進一步發展。”王趕良說。
“京雄高速河北段的開通也促進了物流產業發展。”在白溝新城南物流中心，保定路暢物流有限公司經理張楠說，作為物流產業從業人員，他們最關注的就是哪條路省時間。現在從京雄高速前往北京東六環，能節省半個多小時，成本有所下降，找他們運輸貨物的企業比以前增加了不少。
3條高速公路的開通運行，帶來的不僅是產業的發展。
“請問，這裡是雄安北服務區嗎？我們是專程從白溝過來參觀的。”近日，在榮烏高速新線雄安北服務區，白溝市民吳曉峰詢問服務區工作人員。
最近一段時間，他經常聽別人說起雄安北服務區。“大家說這裡就像個景區一樣，非常有科技感。今天過來發現，這裡真是非常美。以后，可以經常帶家人到這裡游玩。”他說。
“服務區運行4個多月來，得到了附近居民的青睞。到了晚上，人們經常來服務區廣場休閑購物，人氣越來越旺。”該服務區相關負責人介紹。
記者在該服務區看到，這個佔地達177畝的服務區主要以白洋澱景觀、雄安“未來之城”為設計元素，以蘆葦、荷花、碼頭、木船、水為元素，通過現代化科技手段突出了智慧、綠色的地域文化特色，給人一種科技感。
不斷升級，年底前建成智慧高速
“請插入通行卡。”汽車駛近，收費機器人提醒司乘人員。在駕駛員掃碼支付后，收費機器人自動打開欄杆，車輛順利通行，整個過程隻有約20秒鐘。這是記者在京雄高速河北段雄安收費站看到的情景。
工作人員介紹，智慧收費機器人通過集成車道收費所需的多種硬件模塊，借助大數據、智能語音、5G等技術手段，支持ETC、支付寶、微信等主要非現金支付手段，可為貨車、客車、綠通車、集裝箱車等實現ETC、通行卡等通行介質的自助收費、發卡工作。
“我們給收費機器人起了個可愛的名字：小E。它收費、發卡准確率均達到95%以上，平均單車發卡速度較人工提高30%左右，單車收費速度保持在25秒左右。隨著司乘人員操作日漸熟練，通過時間將進一步縮短。”雄安收費站主要負責人閔雪峰介紹。
高速更智慧，調度系統也發揮著巨大作用。
“在突發狀況下，智慧調度系統能夠及時提供快速指揮和調度，迅速在信息板上發布變道或降速提示，讓司機能提前預判，不至於措手不及。”在榮烏高速新線智慧調度中心，該中心主要負責人侯建華介紹，榮烏高速新線通車時，就在10公裡左右的試驗段安裝了智能單元及北斗高精度定位基站，能夠實現車路信息交換。目前，該高速的智慧高速項目正在逐步推進。
“京德高速一期工程智慧高速先行示范段長約11公裡。智慧高速硬件設施已完成安裝調試，設有監控攝像機、路側智能單元、門架可變信息標志、懸臂可變信息標志、毫米波雷達、車牌識別設備等，支撐交通運行狀態、環境狀態等基礎數據採集，還能實現信息情報板管控、服務策略發布等功能。”河北省高速公路京德籌建處相關負責人介紹，京德高速公路結合自身功能定位及交通強國建設試點任務，正以“感知、控制、協同、管理、服務”五大系統為核心開展智慧高速公路建設。
省交通運輸廳有關負責人介紹，省交通運輸部門部署實施了一體化智慧出行服務工程等重點工程，從智能建造到智能運維，“智慧高速”的理念隨著3條高速的通車運行而逐步落地。“智能”已成為雄安新區對外骨干路網的亮麗標簽。按照部署，年底前3條高速將建成各具特色的智慧高速公路。（河北日報記者 曹智）
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