今年，海澱區騎行、步行環境將進一步改善提升。海澱區住建委、海澱區城管委相關負責人近日做客“治堵大家談”節目時透露，今年將在自行車專用路西延、萬泉河沿線試點濱水、綠地、道路“三網”融合，計劃10月建成中關村西區慢行示范區。同時，清河站周邊通過新建、改擴建道路，為市民出行提供“航站樓式”服務。
實施66公裡慢行系統綜合治理
作為本市9個慢行系統示范區之一，中關村西區正在實施道路交通隔離護欄撤除、“多杆合一”、電力架空線入地及道路大修等多項工程。
具體來講，“多杆合一”主要是對現有路燈、違法抓拍、治安探頭、街道監控、路名牌及5G等所用的單一杆體進行合並，實現城市管理的統一性及環境視覺的一致性。同時，對彩和坊路、海澱大街、丹棱街、海澱中街等6條道路實施電力架空線入地工程。道路大修方面，對6條人行步道、12條瀝青路面和步道進行大修，局部路段拓寬人行步道，比如，對丹棱街進行“瘦身”，通過重新調整道路斷面，將兩側人行步道各拓寬2米。
中關村西區慢行示范區計劃10月份完工，項目建成后，中關村西區的空間環境、慢行出行品質將得到很大改善。
在慢行系統建設方面，今年，海澱區計劃組織實施66公裡慢行系統綜合治理，包括建設兩個濱水、綠地、道路“三網”融合試點，兩處試點為自行車專用路西延和萬泉河沿線慢行系統建設。同時，圍繞中關村大街、北清路、五彩城周邊以及清華、北大周邊等開展慢行系統提升專項研究。
清河站周邊5條道路完工
清河火車站周邊路網提升進展也備受關注。通過新建、改擴建周邊道路，清河站可為市民出行提供“航站樓式”服務。
記者了解到，清河站周邊共新建或改擴建市政道路8條，拓寬瓶頸路1條，新建專用匝道4條，總裡程約10.5公裡。其中，上地東路、安寧庄路、安寧庄西一條、安寧庄西二條、站東街5條道路今年上半年基本完工，4條專用匝道也即將開通，車輛可從京新高速專用出口直達南落客平台，送站司機在落客后通過匝道直接上京新高速回城，整個過程和機場的“不停車落客”模式相似。
此外，安寧庄西路陶瓷廠附近瓶頸路口改造近期可完工通車，安寧庄北路正在進行穿越京張高鐵和京新高速控制性節點施工，局部路段計劃年底完工具備通車條件。據介紹，安寧庄北路起點為上地西路，終點至京藏高速，全長2.6公裡，規劃為城市主干路，這條路連續下穿京新高速、京張高鐵和城鐵13號線，其中隧道段長1483米，建成通車后，上地、清河、西三旗地區將再增一條東西方向通廊，緩解路面交通擁堵，清河站周邊東西向城市交通割裂的問題也將得到解決。
翠湖南路年底通車
除了清河站周邊，海澱區今年還有一批道路正在建設。其中，翠湖南路位於中關村科學城北區，規劃為城市主干路，是北部地區又一條東西方向交通動脈。正在施工的路段西起稻香湖路、東至京新高速東側，全長6.8公裡，計劃年底完工通車。待翠湖南路全線通車后，市民出行可避開上庄路擁堵路段。同時，上庄路改擴建方案已經確定，目前正在進行施工手續審批。
阜成路北二街是增光路和阜成路之間的一條南北方向支路，長度500米，原來道路狹窄、路面破損比較嚴重，目前這條路正在實施拓寬改造，計劃9月份完工，建成后周邊居民出行條件將得到較大改善。
北五環箭亭橋以南，一條名為八家東西線的新路正在規劃，這條東西向道路連接荷清路和月泉路，全長約850米，規劃為城市次干路，雙向四車道，計劃連續下穿城鐵13號線、京張高鐵和京新高速，實施難度較大，今年辦理開工手續，將於明年開工建設。
此外，海澱區還在開展萬壽庄路跨河橋方案研究，這座橋擬建位置在永定河引水渠，北接定慧東街，南連萬壽庄路，建成后將使南北兩條斷頭路實現貫通，也能分流東側西翠路部分車流。
500多家停車場共享車位信息
停車方面，去年以來，海澱區對95條道路、13337個車位組織實施電子收費管理，完成5040個車位電子收費設施建設。針對以居住停車為主的道路，探索以屬地街鎮作為購買服務主體，實行街道自治管理，截至目前，辦理了居住停車認証的居民車輛達13000余輛。
今年上半年，通過整合停車資源，全區共計挖潛停車位2448個。下一步，在停車空間極為有限的小區周邊，將探索綜合利用公共用地、廣場、綠地的地下空間建設地下停車設施，加大綠地地下停車空間的開發利用研究。
在海澱區停車，還將享受到智能聯網服務。海澱區正在建設面向全區的智慧停車管理服務系統，對全區500多家停車場進行聯網接入，匯聚呈現各停車場實時車位利用情況、實時顯示進出場車輛信息，將停車信息及時共享至重點地區停車誘導系統、導航APP、微信小程序等，提供精准的停車引導服務，緩解停車難。當前系統已完成373家路外停車場、10.7萬左右停車位數據的動態接入，實現1.3萬個路側停車位的數據共享，該項目預計8月底可上線試運行。（孫宏陽）
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