北京：還路於自行車 打造濱水慢行空間 激勵綠色出行

隨著慢行交通品質提升，市民出行正在用腳“投票”。

9月22日是世界無車日。記者從北京市交通委獲悉，9月17日，北京市共享單車最高日均騎行量達到355.9萬人次，創歷史新高。通過一系列公共交通供給優化、交通秩序治理措施，經歷了疫情期間短暫下滑后，市民綠色出行比例已經恢復至73%。

2094個機動車車位整改

一項對於慢行系統的調查顯示，超過54%的北京市民認為，機動車干擾是影響騎行舒適度的最重要因素。為了進一步保障路權，北京市正在陸續整改存在問題的停車位。

今年7月23日，市交通委與市公安交管局聯合印發《北京市步行和自行車交通設施改善技術指南》，從精細化設計角度，突出步行和自行車路權，並依據《保障慢行優先規范道路停車位設置條件》整改影響自行車道的停車位，還路權於自行車。值得一提的是，北京市把非機動車道最低有效通行寬度由2米提升至2.5米，停車位施劃要首先確保自行車通行空間夠寬。截至上月，全市已完成23條道路、2094個不合格車位整改，還路於自行車。

40條河流打造慢行空間

養眼的濱水騎行、步行慢行道越來越多了。目前，西南二環水系步道連通及河道設施改造提升一期工程正式完工，工程起點為頤和園團城湖南閘，終點為東便門，全長28.5公裡，涉及昆玉段7.7公裡，永引渠5.7公裡，南護城河全線15.1公裡。通過設置導行系統、鋪設下凹式步道、棧橋和改造護岸等方式，基本實現了全線28.5公裡濱河步道的連通，市民可以實現從頤和園團城湖到東便門“一走到底”。

記者從北京市水務局獲悉，根據正在編制的《北京市城市河湖濱水慢行系統規劃》，在北京市城市建成區內40條主要河流、長度496.1公裡范圍內，將規劃新建自行車道約989.5公裡，新建步行道580.1公裡，打造一環兩軸六帶多廊的濱水慢行空間結構。

9個慢行示范區年底前建成

下個月，CBD區域慢行示范區即將建成，西起東大橋路、東至西大望路、南起通惠河北路、北至朝陽北路，面積約4平方公裡，涉及36條市政道路，總裡程約26.77公裡。完工后，將實現區域交通科技管控全覆蓋、街道空間杆體智慧集約化、共享單車規范化管理，並實現全息影像、5G等新基建落地，打造“綠色宜人”的CBD。

包括CBD區域在內，北京市將在年底前完成9個慢行系統示范區建設，另外8個分別是東城王府井區域、西城金融街科技新區示范區、朝陽望京區域、海澱中關村西區、豐台汽車博物館-諾德區域、石景山保險產業園示范區、通州梨園永順示范區、亦庄新城示范區。

共享單車日均騎行量恢復

受到今年疫情影響，北京市近年來持續增長的綠色出行比例出現短暫下滑，由去年底的74.1%降至今年2月的70.5%。

為了扭轉疫情期間小汽車出行反彈，恢復綠色出行信心，本市公共交通嚴格落實通風、消毒、測溫等防控措施，實現交通工具、場站“零擴散”，70萬一線從業人員“零感染”。

今年4月份開始，北京市共享單車日均騎行量趕超去年同期水平。針對疫情期間騎行熱情上漲的趨勢，市交通委5月下旬組織單車企業推出早晚免費騎行活動，日均騎行量增長20%。截至9月21日，共享單車日均騎行量超過300萬人次，其中，9月17日日騎行量達到355.9萬人次，成為新的歷史最高值。

“隨著疫情趨穩，出行量恢復，經過前期的努力，市民綠色出行意願回升，綠色出行比例已經恢復至73%。”北京市交通委相關負責人介紹，交通部門將嚴格落實疫情常態化防控要求，持續培育綠色出行文化、預約出行文化、文明出行文化。（記者 孫宏陽）