人民网雄安6月21日电 （记者刘师豪）近日，新建雄安新区至忻州高速铁路（以下简称“雄忻高铁”）接连迎来新进展：保定市区域内已有4座站房实现主体结构封顶，雄保段跨京广高铁转体桥成功转体；山西段东冶隧道顺利贯通，五台山隧道正洞开挖已突破10000米。

望都北站建设现场。资料图

6月18日，雄忻高铁望都北站站房实现主体结构封顶，至此，雄忻高铁保定市区域内的4座高铁站房（还有阜平站、唐县站、曲阳站）均实现主体结构封顶，站房建设正在有序转入室内外精装修、机电设备安装及幕墙工程等阶段，预计将在今年年底实现外立面全面亮相。

望都北站设计效果图。资料图

望都北站位于保定市望都县寺庄镇，站房主立面通过大出挑的重檐结合两侧柱廊形式，表达传统建筑韵味。

唐县站位于保定市唐县长古城镇，站房造型提取唐代建筑元素，屋顶借鉴中国传统屋顶形式，以现代化的建筑语言进行简化。

曲阳站位于保定市曲阳县恒州镇，站房以曲线勾勒屋顶形态结合端庄厚重、棱角分明的建筑造型，展现曲阳的定瓷文化及石雕艺术。

阜平站位于保定市阜平县阜平镇，以富有韵律的精致柱廊、深远出挑的宏大屋檐，集中展现阜平背倚太行、历史悠久的古县文化底蕴。

雄忻高铁雄保段保定东2×64米T构转体桥施工现场。资料图

6月18日凌晨，由中国铁路北京局集团有限公司代建的雄忻高铁雄保段保定东2×64米T构转体桥，经过37分钟缓缓旋转，精准跨越京广高铁，顺利完成转体。

该转体桥位于保定市莲池区，转体部分为一联2×64米预应力混凝土箱梁结构，总重量达8761吨，转体段长度129.5米，转角总计达到39°，是雄忻高铁的重点控制性工程。

在雄忻高铁山西段，其五台山隧道正洞开挖已突破10000米，全隧总长14097.73米，进度已超70%。

五台山隧道是雄忻高铁山西段的“咽喉”工程，地质条件极其复杂，地下水丰富，需穿越岩溶、多处断层破碎带，正洞Ⅳ级、V级围岩合计8502米，占比60.3%。

此前，雄忻高铁山西段东冶隧道已于6月初顺利贯通，这是雄忻高铁贯通的首座长度超4000米隧道。东冶隧道位于山西省五台县东冶镇，全长4320米，最大埋深177.36米。

雄忻高铁起自雄安站，终到忻州西站，正线全长约342公里，设计时速350公里，共设12个车站。雄忻高铁是雄安新区“四纵两横”区域高速铁路交通网络的重要横向通道，也是我国高速铁路网“八纵八横”中京昆通道的重要组成部分。

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