10月1日9時許，京雄城際鐵路雄安站迎來當天第一波客流高峰。在距雄安站20余公裡遠的雄安集團數字城市科技有限公司，數字道路基礎運維負責人滕超打開車路協同應用平台，調出雄安站周邊幾條道路的監控畫面，緊盯車流量數據。

看到出站車輛集中涌出，滕超立即撥通新區交通管理部門的電話：“建議將荷露東路、錦繡街、燕南路的‘綠波帶’再調整一下，延長通行時長。”幾分鐘后，交管部門將調整方案下發，荷露東路、錦繡街、燕南路沿線的8個路口信號燈同步調整，出站車輛一路順暢通行。屏幕上，暢通的綠色線條重新舒展開來。

這是國慶假期的第一天，也是滕超和同事們最忙碌的時刻。

雄安新區從設立之初便啟動數字道路建設，如今已累計建成數字道路500余公裡。滕超和同事負責這500余公裡數字道路的運維，其中一項重要工作是調整紅綠燈配時，設置“綠波帶”，保障車輛通行順暢。

為了做好國慶假期的交通保障，滕超和同事們早在半個月前就開始忙碌。他和同事現場調研雄安站、白洋澱站、雄安體育中心、高速路口等重點區域的車流狀況，結合歷史同期數據，提前制定了10多套信號燈配時方案。進入假期后，他們堅守崗位，根據實時車流數據選擇合適的方案報送交管部門。

不僅如此，滕超和同事還有一項重要工作——對數字道路設備進行巡檢維護。

新區的數字道路上設置智慧燈杆，燈杆上裝有紅綠燈、攝像機、雷達、誘導屏等設備，總量超過2萬套。這些設備是數字道路的“底座”，一旦發生故障，將對道路通行產生較大影響。

為了維護好這些設備，滕超帶領團隊搭建了基礎設施運維管理平台。設備一旦掉線，系統會自動生成工單，派發給工人進行現場核查處理。

10時25分，滕超登錄基礎設施運維管理平台，發現皮家營高速東口一處攝像機掉線，系統已自動派發工單。他立刻聯系現場工作人員，得知設備跳閘導致掉線，維修難度不高。幾分鐘后，設備維修完成。

“只要群眾能平安順利出行，再苦再累也值得。”關閉工單處理界面，滕超又點開其他路口設備，開啟新一輪“雲巡查”。（記者康曉博）