從出口申報到抵港僅需四小時

雄安國際港讓內陸變“沿海”

3月31日，一批貨物完成出口申報，隨即被裝入集裝箱卡車。車輛從雄安綜合保稅區緩緩駛出，4小時后抵達天津港。貨物在港口裝船后，將乘著遠洋巨輪駛向海外。

不沿邊、不靠海，卻能通江達海、鏈接全球，這正是雄安國際港的功能。近年來，雄安新區以雄安綜合保稅區為核心載體，全力構建雄安國際港。

雄安新區實行進口“船邊直提、雄安驗放”、出口“雄安驗放、抵港直裝”的通關模式，不斷暢通海空貿易通道，加快構建便捷高效的一站式服務體系。2026年2月，雄安綜合保稅區實現全域封關運營，進一步提升了服務京津冀協同發展、承接北京非首都功能疏解的承載力，為雄安國際港建設筑牢了平台支撐。

“我們創新構建‘1+3+N’口岸體系，破解內陸開放瓶頸。”雄安自貿試驗區管委會副主任王小坤表示，雄安國際港以“大通關”為著力點，打造1個監管作業場所+陸海空3個物流通道+N個智慧場景的口岸功能體系，走出了一條具有雄安特色的內陸開放之路。

1個監管作業場所夯實基礎，通關便利化水平持續提升。

2025年7月，雄安陸路口岸監管作業場所成功獲批運行，這一佔地面積約8500平方米的監管場所，集進出口貨物查驗、集裝箱堆存、裝卸於一體，實現了內陸城市口岸功能的重大突破。“陸路口岸功能的實現是巨大利好，讓我們能以更低的成本和更高的效率開展跨境貿易。”雄安綜合保稅區內企業負責人紛紛表示。

3個物流通道互聯互通，織密全球鏈接網絡。

在空港領域，3月23日，雄安航空三字代碼“NXA”正式啟用，首票空運貨物順利抵港驗核。這標志著全國首個依托綜合保稅區疊加航空三字代碼的不臨空口岸——雄安國際空港正式投用，具備了國際空運始發港與目的港功能，國際貨物可憑專屬“身份憑証”直接鏈接全球。

王小坤介紹，目前雄安正全力打造全國首個“集貨、分撥、干線”三倉合一的航空前置貨站，已與大興機場達成合作，與首都機場的協作穩步推進，未來將實現京津冀“三地四機場”一體化運作，讓雄安企業在家門口就能享受到國際航空樞紐的便利。

在海港領域，雄安打破內陸城市局限，打造集海港功能於一體的內陸保稅港區。2025年以來，“大通關”模式先后鏈接起雄安與天津港、黃驊港等周邊港口，出口貨物從申報到抵港時間縮短至4小時，通關效率大幅提升。目前，雄安綜合保稅區正在建設集疏港堆場和提還箱點，下一步將對接全球各大港口及知名船公司，創新北斗自動驗封放行轉關模式，助力雄安逐步成為華北地區外貿集散中心。

N個智慧場景賦能升級，打造智慧開放樣板。

雄安國際港深度融合數字技術，以企業為單元，構建智慧園區體系，通過數字管理平台實現貨物無感進出區。在物流監管中，運用“北斗+5G”技術實現貨物運輸全過程監管，與疏解央企中國時空等深度對接，推動監管模式智能化升級。同時，建設雄安港調度中心，實現跨平台、跨行業的監管協同和數據共享，為企業提供產業信息及外貿輔助決策，打造“一對一”專屬服務模式，讓服務更精准、更高效。（記者康曉博）