“軌道上的京津冀”越來越繁忙

雄安站累計運送旅客631萬人次

11月17日，在雄安站，一列高鐵即將發車。本報記者 劉光昱攝

“各位旅客你們好，C2718次列車就要檢票了，請買好車票的旅客有序排隊……”11月17日11時27分，雄安站一層候車大廳5B檢票口的閘機前，手提大包小包的旅客們排起長龍，准備檢票進站。20分鐘后，C2718次列車從雄安站出發，僅需26分鐘便能到大興機場，56分鐘到北京西站。

已經在雄安新區工作4年的中國石化公司職工任先生，經常乘坐這趟列車到公司總部匯報工作。最近兩年，他明顯感覺雄安站的人氣越來越旺：“以前臨出發時再買票都來得及，現在不提前買的話可能就沒票了。”

任先生的感受，恰恰反映出雄安站運送旅客數量的增長。記者獲悉，自2020年12月開通運營到現在，雄安站累計運送旅客631萬人次。其中，今年以來，運送旅客數量已達201萬人次，較2024年同期增長30萬人次，同比增長17.5%。

快速增長的數字背后，是京津冀協同發展脈搏的有力跳動。

作為雄安新區首個開工建設的重大基礎設施項目，總建筑面積47.52萬平方米的雄安站，是“軌道上的京津冀”的重要節點。京雄城際鐵路的全線開通，讓雄安融入首都“1小時交通圈”﹔而雄商、雄忻、雄石、津雄等鐵路線路，未來在雄安站交會，將極大促進人才、技術、資本等各類創新要素在京津冀范圍內流動，帶動產業集聚並推動公共服務一體化，為京津冀世界級城市群建設提供有力支撐。

“隨著京津冀協同發展和雄安承接北京非首都功能疏解深入推進，往返雄安站的旅客呈現出多元化特征。”中國鐵路北京局集團有限公司北京車務段雄安站客運車間書記郭艷麗告訴記者，首先是出現了通勤客流，疏解企業和疏解人員紛紛奔赴雄安，帶來了大量往返京雄兩地的通勤人員。與此同時，雄安新區所取得的巨大發展成就，吸引北京、天津等地眾多游客和學生前來旅游、參觀，帶來了旅游和學生客流。此外，來往大興機場的商務客流也有所增加。

面對客運量的增加，雄安站大力提升智慧運營水平，在提高效率的同時為旅客提供更好的出行體驗。

據了解，雄安站不僅廣泛應用人臉識別進站、自助售票和檢票、信息發布等系統，極大提升通行效率，而且運用大數據技術開展客流監測等，保障車站高效、安全、有序運行。

“車站智慧化水平很高，一路無感暢行，每次來這兒坐車心情都很愉快。”經常從雄安站乘車去大興機場乘坐飛機出差的旅客周雲雷說。

旅客服務，也越來越暖心。

前段時間，腿部受傷的旅客趙雲波來到雄安站乘車。由於行動不便，眼看乘坐的列車即將檢票，他萬分著急。看到這一幕，車站民警和“蓮心”服務組工作人員立即打開綠色通道，從候車大廳服務台取來輪椅，一路護送他檢票、登車。“工作人員的幫助讓我很感動，這次旅途非常暖心。”趙雲波說。

這樣的溫馨場景，在雄安站經常上演。郭艷麗介紹，老幼病殘孕等重點旅客可以通過12306客戶端提前預約幫扶服務。預約后，雄安站工作人員會主動聯系旅客確認需求，並在會合點等候，為旅客提供從車站到列車的“無縫銜接”服務。

如今，雄安站每日開行22對列車，其中19對往返北京，1對往返天津，1對往返唐山，1對往返廊坊。一條條向前延伸的鋼軌，仿佛一根根紐帶，將京津冀連接得更加緊密。疏解人員、創業者、學生、旅客……南來北往的腳步聲，在偌大的車站裡交匯成一曲動聽的樂章，彰顯著雄安新區的澎湃律動。（見習記者康曉博 記者劉光昱）

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