人民網雄安11月11日電 （劉師豪、楊華龍）今天上午，經過約1小時順時針旋轉，雄安新區至北京大興國際機場快線（以下簡稱“R1線”）三標段跨津興鐵路（天津至北京大興國際機場鐵路）現澆梁順利實現轉體合龍，為下一階段施工打下了堅實基礎。

R1線三標段制梁場。雄安集團供圖

如何成功實現轉體和轉體后精准合龍是本轉體橋施工的難點。轉體前梁體澆筑設置於津興鐵路左側，以621號主墩為軸，帶動轉體。梁體順時針旋轉51°27′后，實現與622號、620號邊墩精准對接。

“梁體總長96.5米，轉台上總重約4800噸。相對於傳統的連續梁施工，轉體施工方案具有對既有結構物干擾小、安全質量受控，經濟合理等特點。”雄安集團軌道快線公司項目負責人張濤介紹，該方案使施工工期縮短約20天，降低了涉鐵施工風險，還避免了冬期施工，從源頭上保障了施工安全和質量。

R1線是雄安新區規劃軌道快線網中的主干線，項目建成后，將實現30分鐘到北京大興機場、1小時到北京麗澤商務區的通行目標，對於形成京雄一小時都市圈、增強雄安新區對北京非首都功能疏解的吸引力，促進京津冀協同發展具有重要意義。同時，該線路還將極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經濟社會高質量發展。

(責編：王紅、施雲娟)

分享讓更多人看到